Lorsque Tata Motors, leader du marché automobile indien, passe un contrat le 5 février pour que MDI cède sa technologie, la voiture à air comprimé refait parler d’elle. Société dirigée par Guy Nègre, Motor Development International projette de produire depuis 10 ans des citadines écologiques fonctionnant à l’air comprimé. Ce projet ambitieux intéresse particulièrement les pays en voie de développement.
Malgré l’enthousiasme suscité par certains médias (l’express, Cnetfrance, Cleanauto…), ce concept fait face à une vague de scepticisme. Pierre Podevin, ingénieur de recherche au CNAM (Conservatoire National des Arts & Métiers), « n’y croit pas personnellement, à cause de la faible quantité d’énergie emmagasinée dans l’air comprimé qui serait insuffisante pour donner une véritable autonomie à un véhicule. La preuve : 300 L d’air à 300 bars contient autant d’énergie que 1,2 L d’essence… ». Pascal Higelin, Professeur à l’Université d’Orléans, le rejoint sur ce point et ajoute même que « le rendement énergétique du moteur est faible ». Néanmoins, ce dernier concède que « l’air comprimé a certes de l’avenir mais plutôt dans les moteurs hybrides, notamment pour fournir de l’énergie lors du freinage. ». Guy Nègre, l’inventeur, défend avec enthousiasme son projet : « Certes, il n’y a pas beaucoup d’énergie dans l’air, mais lorsque l’on roule en ville, les voitures n’utilisent qu’1 à 2 CV/h. De part sa légèreté, notre citadine utilise précisément 1,2 CV/h. Son rendement énergétique global (de la production à l’utilisation) est de 20% -contre 13% pour un diesel. Quant à son autonomie, elle est de 52 Mégajoules (MJ), contre 36 MJ pour une voiture électrique ». Si les détracteurs accusent l’inventeur « de vendre des rêves », l’hybridation air comprimé/thermique qu’envisage sérieusement Guy Nègre, se profile comme « une solution alternative au tout-essence ». Ce qui n’est pas pour déplaire à Jules Verne. Dans « Paris au XXème siècle » (1863), l’auteur avait déjà imaginé une telle application.
Légende : Ce modèle 100 % air comprimé, baptisé MiniCats, est destiné aux entreprises. Son prix s’élève à 9200 euros TTC. Pour faire le plein, il suffit de brancher le véhicule sur une prise de courant pendant 6 heures. Vous pourrez ensuite rouler pendant 80 km. Les modèles hybrides à venir permettraient de rouler pendant 1500 km pour un prix de 13 000 euros HT.
Articles Similaires :
Classé dans: Energies renouvelables
Cet article a été écrit par J.Dézécot le 28 juillet 2007
Le site http://www.thedino.org est un blog un peu péteux et donneur de leçons. Vaguement écolo et d’analyse de l’actu.
Mais ils viennent de publier trois offres de vente de bagnoles absolument somptueuses et pas chères du tout. Comme quoi, il faut savoir aller fouiller partout dans la blogosphère.
Je vous recommande vivement d’aller y faire un tour, les trois billets datent du 1, 2 et 3 Août et s’intitulent « LES PETITES ANNONCES DU BLOG DE DINO ».
Bonnes vacances aux veinards à qui il en reste !
J’opte pour la voiture du 2 août ! Mais je ne sais pas si j’irai très loin en partant en vacances avec… Dites-moi Charlie, la réintroduction des dinosaures, serait-ce vraiment bon pour notre planète ? Sachant que les vaches polluent suffisamment par leur digestion difficile, qu’en serait-il avce les diplodocus ? Je vous le demande…
Pour ckck, vous bloguez à uneheure bien tardiv
Car l’avenir appartient à ceux qui se couchent tard… Non, c’est pas ça ?
Devenir ACTIONNAIRE de MDI à un prix COMPÉTITIF ? C’est possible ! Mon épouse, actionnaire depuis 1993 (15 ans), souhaiterait se séparer d’une partie de ses actions. Le prix?
Moitié prix de ce que propose actuellement MDI (c.à.d. M. Nègre, l’inventeur). Si intérêt réel nous contacter : martinmarschner(at)hotmail.com
Cher Monsieur Marscher, sur l’ensemble des site parlant la voiture à air comprimé , vous essayez de vendre vos actions !!! ce n’est pas un peu particulier comme comportement ?? surtout que mdi n’est pas sur le marché boursier…
Voyez http://www.aircars.tk pour beaucoup d’information, photos, vidéos et liens sur les voitures à air comprimé!
A Didier
Merci pour l’adresse du site d’informations. Quelle belle propagande pour MDI et ses projets!
Dommage que la crédibilité ne soit pas au rendez-vous, car c’est un véritable condensé des annonces bidons!
Pour ceux qui ont le sens de l’humour, voici quelques extraits:
» Le rendement énergétique se situe entre les 50 et 60 % » … En réalité, c’est 43% aux derniéres nouvelles de chez MDI.
» Les premières MDI aux Etats Unis seront dans les rues de New York à l’occasion de la première X-prize ». Les intéressés savant que MDI a été exclus de cette compétition.
» Fin 2009 suivra la commercialisation » Ben, il reste 14 jours, va falloir se dépêcher!
» Il y a un accord pour fourniture d’AirPods à La Poste »… Bizarre, mais La Poste ne s’en vante pas. Il n’y a que ce site pour s’en faire l’écho… Vous avez dit bizarre?
» La procédure (d’homologation) prendra 2 mois ». Optimisme récurrent.
» (mars 2009) MDI Carros entre en dernière ligne droite pour la production en série ». La ligne droite est très, très longue…
» En Andorre une usine MDI est en construction; prête été 2009, production fin 2009″. Pas de démenti? Alors, faut le croire? Eh non, c’était pipeau!
» Un réalisateur de films newyorkais, fait un docu film sur les voitures de MDI et leur participation au New York X-Prize Challenge » . On peut penser que les images feront un tabac.
» A partir de juillet (2009) 4 Airpods seront testés par Air France ». En décembre, ce n’est pas encore commencé.
» Barack Obama s’intéresse à l’ Airpod ». Défense de rire.
» Un petit compresseur de la taille d’une mallette à outils sera disponible au prix approximatif de 470 € pour les acheteurs d’Airpod individuels ».
Un scoop qui n’a jamais reçu confirmation, et pour cause; la technique enseigne que c’est rigoureusement impossible de faire du 350 bars avec cet encombrement ni avec ce niveau de prix.
» Un plein d’air coûtera, selon l’heure et le mode de remplissage, entre 0,5 et 2 € par 100 km ». C’est la foi qui soulève les montagnes! Aucune preuve à ces chiffres.
» Le mardi 8 septembre (2009), l’homologation sera un fait ». Ceux qui l’ont cru restent sur leurs illusions (toujours pas d’homologation à ce jour)
» (11/9) Les tests d’homologation de l’Airpod se sont soldés ce jeudi 10 septembre par l’examen des freins.
Comptons encore 5 à 8 jours pour dresser le rapport officiel ». Voir commentaire précédent.
» Les papiers officiels de l’homologation sont attendus pour le mois d’octobre ». Peut-être s’agit-il d’octobre 2010?
» Pour l’Autolib 4000 véhicules verts et 1400 stations de recharge pour fin 2010. MDI fera offre ». On peut encore espérer, puisque c’est dans un an…
» 57 usines ( à raison de 60 employés chacune) vendues dans le monde, même en Israël et au Soudan ». Chanceux, les Soudanais, ils vont rouler « propre »!
» On peut facilement calculer qu’un Airpod vide dépassera les 200 kms d’autonomie ». Facile, le calcul, mais difficile la démonstration, car on attend toujours des tests publics de cette fameuse autonomie.
Bref, si on s’intéresse au sujet, les infos de ce site sont à considérer comme jovialement optimistes.