Le 29 juillet, le plan particules a été présenté par la secrétaire d’Etat à l’Ecologie à l’occasion du bilan annuel de la qualité de l’air.
La mesure phare du plan est d’expérimenter en ville les ZAPA, des zones d’action prioritaires pour l’air où les voitures dites « polluantes » n’auront plus accès.
Une mesure qui peut paraître radicale sauf qu’il s’agit pour le moment d’un simple « volontariat » de la part des villes souhaitant mettre en place ce système. Donc aucune restriction ferme et définitive n’est encore d’actualité.
Les agglomérations de plus de 100 000 habitants sont les plus concernées par ce plan. Si elles se portent volontaires pour mettre en place ces ZAPA, elles bénéficieront d’aides de la part de l’Etat et de l’Ademe , qui leur permettra d’installer entre autre les contrôles d’accès et de surveillance, et évaluer les conséquences sur le commerce et le stationnement. Ce dispositif sera mis en place pendant 3 ans.
Les ZAPA s’inspirent des LEZ (Low Emission Zones) testées ailleurs en Europe, dans une dizaine de villes.
Le filtrage des véhicules devrait se faire grâce à une «pastille verte», qui avait été mise en service en 1998 puis supprimée après la mise en conformité des véhicules neufs aux nouvelles normes d’émissions. Les poids lourds et les voitures anciennes pourront ainsi se voir refuser l’accès à ces agglomérations ou leurs entrées restreintes.
Le gouvernement entend ainsi réduire de 30% les particules dans l’air à l’horizon 2015 grâce à ce « plan particules ».
Mais si on en juge par la qualité de l’air, le gouvernement se devra de prendre des mesures beaucoup plus radicales car il est vérifié que des pics de 70% de pollution dû aux véhicules sont atteints en agglomération, contre 14% sur l’ensemble du territoire.
La qualité de l’air est donc à prendre très au sérieux puisque, d’après des statistiques, elle serait responsable de 42.000 morts prématurées par an ainsi que de nombreux cas d’asthme et d’allergies en France.
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Cet article a été écrit par Elodie Héron le 4 août 2010
