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Emissions TV // C'est Quoi // les vidéos
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C'est quoi la Fondation Jean Jaurès ? ...
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La Fondation Jean Jaurès rassemble des hommes et des femmes d'horizons divers, responsables politiques, dirigeants syndicaux, dirigeants d'entreprises, experts et universitaires pluridisciplinaires, qui, trop souvent, ne travaillent pas ensemble, pour que leurs idées soient au service de chacun et... Lire la suite
La Fondation Jean Jaurès rassemble des hommes et des femmes d'horizons divers, responsables politiques, dirigeants syndicaux, dirigeants d'entreprises, experts et universitaires pluridisciplinaires, qui, trop souvent, ne travaillent pas ensemble, pour que leurs idées soient au service de chacun et du bien commun.
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Association de malfaiteurs motorisés

Ils nous avaient déjà allégrement trompés l'an dernier avec la tricherie sur les moteurs diesel « propres ». Ils récidivent avec la fable de réduction des émissions polluantes pour poids-lourds. Mais cette fois, l'addition est lourde pour les industriels : la Commission européenne vient d'infliger une amende historique et record de 2,93 milliards d'euros à des constructeurs de camions pour entente illicite liée à une technologie de réduction des émissions polluantes. Les constructeurs en question sont Daimler, qui écope de l'amende la plus lourde, 1,01 milliard d'euros, Paccar, Volvo/Renault et Iveco. 'Ces constructeurs de camions se sont entendus pendant 14 ans sur les prix de vente des camions ainsi que sur la possibilité de répercuter sur les acheteurs les coûts de mise en conformité avec les règles plus strictes en matière d'émissions', explique la Commission dans un communiqué. 'Il n'est pas acceptable que MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco et DAF, qui produisent à eux seuls environ 9 sur 10 des camions de poids moyen et lourd en Europe, aient conclu une entente au lieu de se livrer concurrence', estime la commissaire chargée de la concurrence, Margrethe Vestager, dans le même communiqué. MAN, filiale de Volkswagen, n'a pas été sanctionné car c'est lui qui a alerté l'exécutif européen. Volvo devra s'acquitter d'une amende de 670,4 millions d'euros et Iveco, filiale du constructeur de camions et de tracteurs CHN Industrial, devra débourser 494,6 millions d'euros. DAF Trucks, propriété de Paccar, est sanctionné à hauteur de 752,7 millions d'euros. Scania, autre filiale de Volkswagen, n'a pas passé d'arrangement et les investigations à son sujet se poursuivent. Quatorze ans d'enfumage des consommateurs et des pouvoirs publics! Le scandale est énorme, mais le pire est à venir : car les quatre sociétés qui ont admis les faits ont obtenu une réduction de 10% des amendes ! Est-ce que les médecins qui soignent l'asthme chronique de nos enfants et nos affections pulmonaires vont aussi nous faire une ristourne sur le prix de nos maladies ? Combien vaut notre santé face aux chiffres de vente de ces géants de l'automobile ? Visiblement pas grand-chose car le risque a été « provisionné ». Daimler, par exemple, a déjà rassuré ses actionnaires en confirmant qu'il avait constitué des provisions pour payer l'amende : 600 millions d'euros mis de coté pour couvrir des frais de litige... « Pollue et paye », triste aboutissement de cette politique folle qui continue de promouvoir les carburants à combustion, contre les experts en énergie, contre l'avis des consommateurs, contre l'existence de carburants alternatifs et finalement contre le simple bon sens. Pour leur défense, les constructeurs de camions avancent qu'ils ont investi massivement ces dernières années pour rendre leurs moteurs conformes aux normes européennes dites Euro VI, censées réduire les émissions d'oxyde d'azote. C'est vrai, mais après le « dieselgate », on peut douter de l'efficacité de ces mesures. On peut surtout mettre en cause la sincérité des constructeurs dans leur démarche éco-responsable. Leur priorité était visiblement de répercuter le surcoût sur les acheteurs plutôt que de modifier leur modèle économique. Ci-dessous, nos vidéos sur les énergies et modes de transport réellement propres. Bonnes vidéos, bonne semaine, L'équipe Terre.tv

Avec le GNV et le bioGNV, voitures et utilitaires roulent plus propres
Avec le GNV et le bioGNV, voitures et utilitaires roulent plus propres

D'ici 5 ans, 65 millions de véhicules, soit 5% du parc automobile, devraient rouler au Gaz naturel. Un carburant totalement écologique, renouvelable et silencieux qui ne présente que des avantages, aussi bien environnementaux qu'économiques et fiscaux.

Energie propre | Avec le GNV et le bioGNV, voitures et utilitaires roulent plus propres

Voiture électrique : comment convaincre les sceptiques ?
Voiture électrique : comment convaincre les sceptiques ?

Avec 43 000 véhicules immatriculés, la France reste le pays d'Europe qui compte le plus de voitures électriques. Mais avec moins de 10 000 points de charge publique et une autonomie très limitée cette alternative à l'essence présente encore de nombreuses contraintes.C'est pourquoi les acteurs publics et privés se mobilisent pour casser ces réticences et accélérer l'essor de ce véhicule écologique.
Terre TV a rencontré des acteurs engagés dans le développement de la voiture électrique à l'occasion des Rencontres Internationales Des Voitures Ecologiques d'Alès (30), qui se sont déroulées les 7 et 8 juillet 2015.


Transport | Voiture électrique : comment convaincre les sceptiques ?

RIVE 2015 : à quoi carburent les voitures écologiques ?
A quoi carburent les voitures écologiques ?

Dès 2050, la France devra investir entre 100 et 150 milliards d'euros par an pour financer sa transition énergétique, les bénéfices attendus sont compris entre 300 et 1000 milliards d'euros. C'est en partie pourquoi les décideurs publics et privés s'engagent ensemble pour une mobilité moins polluante. Qu'elles carburent à l'électricité, à l'hydrogène, au Gaz naturel ou encore au GPL, les voitures écologiques ne manquent pas d'atouts pour remplacer l'essence et le diesel.
Notre reporter Laurent Marin vous propose un tour d'horizon des alternatives aux carburants conventionnels sur le pôle mécanique d'Alès, lors des Rencontres Internationales des Voitures Ecologiques, qui se sont déroulées les 7 et 8 juillet 2015.
Transport | RIVE 2015 : à quoi carburent les voitures écologiques ?

AFGNV : Parole aux professionnels - Philippe Givone des transports Perrenot
Filière gaz naturel , parole de professionnels du transport

Le GNV, Gaz Naturel pour Véhicules, est l'alternative au gasoil pour faire rouler les transports de manière écologique et responsable. Mais qu'en pensent les professionnels du secteur, et comment cette transition s'est elle imposée comme une évidence ? Eléments de réponses avec Philippe Givone des transports Perrenot.

Ecocitoyenneté | AFGNV : Parole aux professionnels - Philippe Givone des transports Perrenot

La voiture à hydrogène pour 2016 !
La voiture à hydrogène pour 2016 !

A Berlin le gouvernement et les constructeurs automobiles développent la voiture à Hydrogène. Et ça roule!

Energie propre | La voiture à hydrogène pour 2016 !

AVIA Picoty : Cap sur le GNV.
AVIA Picoty : Cap sur le GNV.

A l'occasion du SITL 2016 (Salon International du Transport et de la Logistique), l'AFGNV et ses adhérents ont pu exposer leurs solutions d'avenir à base de Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) pour relever le défi de la transition énergétique. A l'heure de la transition énergétique le développement de ce carburant alternatif qui présente de nombreux avantages écologiques est en plein essor. La société Picoty au travers des stations AVIA qu'elle gère, espère bien développer un réseau de distribution de GNV pour proposer cette solution au plus grand nombre.

Biocarburant | AVIA Picoty : Cap sur le GNV.

La filière du GNV défend ses atouts au SITL 2016
La filière du GNV

A l'occasion du SITL 2016 (Salon International du Transport et de la Logistique), l'AFGNV et ses adhérents ont pu exposer leurs solutions d'avenir à base de Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) pour relever le défi de la transition énergétique. A l'heure de la transition énergétique le développement de ce carburant alternatif qui présente de nombreux avantages écologiques est en plein essor.

plus d'info :
www.afgnv.info


Energie propre | La filière du GNV défend ses atouts au SITL 2016

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